Rába Botond terepjáró rajgépkocsi

[yazoo]

Bár a mesének vége, mégis egy érdekesség, igaz annál jóval több is.

A Rába Botondról közismert, hogy a jármű két változatából 1402 illetve 1400 darabot rendelt a hadsereg, és összesen (ha igaz a szám) 2549 db épült meg 1944-ig. A háború után a MÁVAG még öt példányt tudott összeszerelni a megmaradt alkatrészekből. A Rába Botondból összesen talán 100 db maradt a hadsereg állományában, melyeket hivatalosan 1949-ben kivontak a forgalomból, a használható járműveket is megsemmisítették. A gyárban tervben volt a Botond III., amelyet egy erősebb, 100 lóerős motorral terveztek, de ez még a gyár bombázásakor a próbapadon odaveszett. Több jármű később sem készült, nagyrészt politikai okokból más típusok váltották, pl. a Csepel D-350.
Az is ismert, hogy egyetlen Botond 38/42M példány maradt fent a mai napig, melyet a tervező Winkler Dezső rejtegetett egy raktárban, és ez a példány jelenleg a Rába győri kiállítótermében meg is tekinthető. Sajnos ez is sok pontján hiányos, mégis ez az egyetlen valódi Rába Botond. Létezik még replika, amely a Botond jelleget hozza, de ez Zil alvázra épült, és csak hasonlít az igazira.

A dolog egy ideig nem volt publikus, de miután a napokban szembejött velem az FB-n, most már úgy gondolom megoszthatom itt is.
Történt ugyanis, hogy előkerült egy eredeti Rába Botond 38M. Jóravaló és hozzáértő roncsvadászok jutottak a nyomára vagy másfélezer kilométerre, de azóta már hazánkban van a jármű.
Sajnos az állapota igen viseltes, a színe leginkább rozsda, és láthatóan kalandos sorsa volt. A felépítmény hiányzik ugyan, de a motorja, sebességváltója megvan. A motorszám olvasható, ennek alapján sikerült megkeríteni az eredeti kiadási dátumot, az alvázszámát, és a rendszámát is.
Valamilyen, bizonyára polgári célra minden bizonnyal használták is, mert az alvázon a típusétól eltérő rögzítési kialakítás volt. A differenciálművek Mechanics 7C féltengelycsuklói közül a négyből három már ki volt cserélve más kialakításúra, ami tartósabb használatra utalhat.

Még a télen abban a kiváltságban volt részem, hogy láthattam a járművet. Szürreális élmény volt, hogy ott állt előttem mozdulatlanságában megelevenedve. Miközben csak rajzok és fényképek alapján láthattam, azok a részletek, amiket ezekből raktam össze, most ott voltak előttem, és én ismertem minden darabját, a felfüggesztés részleteit, a váz rejtett zugait, a motort, a sebességváltót, kormányművet. Azt hiszem, ezért önmagában megérte ennek a modellnek a megépítése. Rendkívüli élmény volt.

A Botond teljes újjáépítését, és üzemképessé tételét tervezik, reményeim szerint pár év múlva valamelyik rendezvényen már előttünk fog gördülni ez a különleges jármű.

[Enemy]

Szia Yazoo mester!
Nagyon érdekes amiket írtál Van valami elérhető oldal erről a most " talált" Botondról?
Üdv

[yazoo]

Egyenlőre csak a hír van. Remélhetőleg hamar bővülnek az ezzel kapcsolatos információk.

[yazoo]

Néhány kép az előkerült Rába Botondról. (A Face-ről átvéve). A hírek szerint a felújítás lassan, de halad.

[denkmeyer]

Köszi Yazú!